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25年坚守:高塔之上看变革

私人飞机网 更新时间:2018-03-21 09:54:30 来源:民航资源网 字号:

  一条机场跑道只有几公里长,但却可以连接起全世界。这短短的距离背后是长长的抵达。当飞机载你回到一座城?#26657;?#26368;后?#24066;?#33853;地的指令就是从那高高的塔台之上发出来的,塔台不仅是民航运输的关键岗位,更是一座城市的入口。

  早晨07:50,沈阳塔台渐渐的忙碌了起来。“CDG4725,跟地面引导车滑?#26657;?#36807;年好,再见了!”将这一天第一架入港的航班指挥落地,塔台管制员杨旭一整晚的“守夜”就算结束了。交接班结束后,杨旭摘下耳机,一整晚的工作使他看上去略显疲惫,毕竟是50岁的人了,很多行业是“越?#26174;?#21507;香”,说的是经验沉淀的重要性,而管制工作除了要求丰富的经验外,还要求敏锐清醒的头脑、快速做出?#20174;?#30340;灵敏思维。作为沈阳塔台年龄最大的管制员,杨旭已经在这里守了25年,难得的是他依?#25381;?#26377;准确的判断和清晰的思考,也依然保留着对工作一如既往的热情,这,大概就是“初心”的模样吧。

  25年,整个世界都已经翻天覆地,但杨旭的25年都倾注在了保?#19979;?#23458;平安回家这一件事上,他?#28304;?#36825;份工作的感情丝毫不亚于?#28304;?#33258;己的孩子,这么说一点也不过分。回忆起1993年刚入职的时候,沈阳塔台每天指挥的航班只有50余架,如今的?#31449;?#20445;障架次已稳定在420上下,虽说不比北上广动辄几千的数据来得醒目,但这对于单跑道运行、周边空域情况复杂的机场来讲,已不是个小数目。数据变化的背后是整个民航运输业的发展,是空管行业的前?#26657;?#26159;这样一个保障集体的艰辛?#23548;?#26356;是各类改革的探索突进。

  二十多年前,沈阳塔台上只有一部主用雷达,没有备份,管制员不配备耳机,与机组对话都是外放,运行环境可以说是?#34892;?#33392;苦。如今,各类新技术、新方法在这高塔之上“大施拳脚”:电子进程单的使用在带来了更智能、更便捷、更环保的优点同时,其提?#31455;?#33021;更在防止跑道入侵工作中发挥了突出作用;场面监视雷达的即将投运也将使地面的飞机状况一目了然;当遇降雪时,与机场达成的“不停航除雪”模式,大大减少了航班?#21364;?#26102;间,?#34892;?#20943;少?#25628;?#35823;,提高了运行效率……

  杨旭说“要说变化,那变化可真是太大了,可要说不变,那就是这25年间指挥好、服务好、把航班安全顺畅保障好的目标是没变的,不光是我,所有管制员都有这么个认识,谁也不敢松了这根弦!”

  今年,在“智慧空管”的建设目标下,东北空管局致力于发挥新技术、新模?#38477;?ldquo;聪明办法”,对接“智慧春运”,让旅客真正进入“舒适回家”模式。在确保高效运行的视角下,由东北空管局自主研发的气象与航管信息融合?#20801;?#31995;统利用系统使管制员更加直观准确的掌握天气系统的各类信息,更具空间立体感的综合信息?#20801;?#33021;?#35805;?#21161;他们提前预判飞行员绕飞天气、盘旋?#21364;头?#33322;备降的意图,早做预案、早做谋划、早定措施,?#34892;?#21270;解潜在冲突;全新升级的空中交通管制?#34892;?#32508;合管理系统,作为基于信息集成、数据分析、仿真研判基础上的管理精?#23500;?#33539;例,背后连接着运行信息、流量管理、气象趋势、智能排班等14大子系统各类的综合数据,并在海量信息中精准地分析、预测,在争分夺秒的春运保障?#34892;?#21161;决策部门选出最优解决方案,帮助旅客平安、舒适地向幸福出发!

  上班25年,就有25年的春运坚守,说起这些,杨旭倒没有什么遗憾“我家就是沈阳的,过节时我尽量多?#23548;?#20010;班,让外地的‘小朋友’们能回家过个年,在外面一年了,爹妈都在家里盼着呢!就像我盼着我女儿回来一样!”说到女儿,杨旭的脸上写满了幸福,小姑娘几年前考上了复旦大学,即将毕业的她打算将来就留在南方发展——又一?#25991;?#21271;?#30446;?#24230;,又一段亲情的距离。

  40年前的改革破冰,带来了发展与强盛,带来了机遇与梦想,也带来了奔走和乡愁。故乡与他乡的路程无法改变,但空管人一句“带你平安回家”的?#20449;?#21364;可以缩短抵达人心的距离。

  “节假日的?#20197;?#23703;位坚守,但这种坚守却可以让?#19994;?#23401;子在出去看了世界之后,还可以在想家时就能够回家看看。”杨旭说,女儿?#30475;位?#23478;,他都能看到外边世界的历?#21453;?#32473;她的成长变化,女儿?#19981;?#32463;常感慨,比起南方,家乡的发展稍显落后,“我就跟她说,这就像是一列火车,有车头在前面跑,就要有?#36842;?#22312;后面跟着,最重要的是铁轨平稳,整辆车都在向前飞奔。这就像是你选择了出去?#24120;?#32780;?#24050;?#25321;了在原地守,横向的空间不一样,但纵向的心灵都在成长。”

  团?#37096;?#33021;会迟到,但亲情却永远不会?#27605;?#21457;展有急有?#28023;?#20294;最终都会抵达更美好的明天。“发展为人民”是民航总体工作思路中的第一条,这不是高高在上?#30446;?#21495;,而是近在我们身边的践行。人民,是你,是我,是他,是每一个在过年想要回?#19994;?#20154;。在我们指挥着的一片天空里,有GDP的增长、?#34892;?#31185;技的跃进,这些都是国家强盛与经济发展的脚注。在这高塔之上的变化,更折射着40年改革人民获得感的提升、折射着民航腾飞与东北地区社会经济发展的沧海桑田。

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