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充电防雷击 麻省理工提出飞机防护新设想

私人飞机网 更新时间:2018-03-16 10:12:33 来源:民航资源网 字号:

  据Aerospace Technology报道,美国麻省理工学院(MIT)的工程师们发现了一种降低飞机被雷击风险的新方法,即通过安装一种机上?#20302;?#32473;飞机充电以施加保护。

  研究的灵感来自于这样一个事实:当一架飞机飞过一个环境电场时,通常处于平衡状态的外部电荷状态会发生变化。

  当一个外部电场对飞机产生极化作用时,飞机一端所带的正电荷会增加,另一端则会带有更多负电荷。

  当飞机逐渐被极化时,它可以传输一种高传导性的等离子体流,也被称为“正极先导”,通常在雷击之前出现。

  对于这种极易发生危险的情况,MIT的研究人员提出:临时给飞机机身添加负电荷,以降低高度带电的正电荷一端的电量,从而防止其达到临界水平并导致雷击。

  研究人员通过建模的方法,从概念上成功验证了这一方法。建模的是一架配备自动控制?#20302;?#30340;飞机,?#20302;?#20013;带有传感器和?#34892;?#22411;电源的充电装置。

  传感器将被用于监测周围的电场,获取可能的先导信息,而充电装置将在恰当的方向对飞机进行充电。根据研究人员的说法,充电所需的电力比普通灯泡还要少。

  参与研究的MIT名誉教授Manuel Martinez-Sanchez表示,我们可以应对的情况是,当飞机飞到一个有暴雨云的地区,并且暴雨云使大气中的电场增强。机上设备?#28304;?#21487;以进行监测。对于这?#20013;緯上?#23545;缓慢的雷雨天气,可以给飞机充电并实时进行调整。这是完全可行的。

  研究人?#34987;?#22312;MIT的?#31243;?#20804;弟风洞(Wright Brothers Wind Tunnel)中进行了初步试验,测试对简单金属球体充电?#30446;?#34892;性。研究人?#34987;?#24076;望在更现实的环境中开展试验,比如无人机在雷雨天气中飞行。

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